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近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，西安耐磨板，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

为提高“昆钢”品牌度和市场竞争力，西安耐磨板切割，满足市场需求，经过1个多月的准备工作，昆钢 轧钢厂于3月18日在棒完成73吨Ф20mmMG400Y右旋锚杆钢的生产任务。

锚杆是当代煤矿巷道支护的基本组成部分，锚杆支护材料要求较高的强度、刚度和可靠性，以确保巷道支护效果与安全。昆钢公司品种开发团队通过研究，系统开展了控轧控冷、微合金化等多项技术研究，并进行集中攻关。

轧钢厂自1月份开始筹划锚杆钢的生产，对用户进行实地考察后根据供货需求和工艺控制方案来设计锚杆钢孔型以及螺纹肋成品孔型，制订轧制方案、设备改造方案和轧辊加工方案，做好前期准备工作。在生产过程中，工艺技术人员从坯料、温度控制、速度控制、表面外形尺寸、包装质量、力学性能等方面全程跟踪轧制情况，确保产品合格率为100%，力学性能满足《YBT4364-2014锚杆用 热轧 带肋钢筋》要求。

下一步，轧钢厂将继续加强其他规格锚杆钢的开发，西安耐磨板现货，提高产品的差异化竞争力，更好地开拓矿山领域用钢市场。

三季度下游用钢行业有效需求依旧乏力，钢铁业承受市场重压。经初步季节调整，三季度我国无缝钢管行业主营业务收入为1.91万亿元，同比下降0.8%，西安耐磨板批发，两年来出现同比下降；钢铁业销售利润率虽升至1.8%，但仍明显低于5.5%的工业平均水平。值得注意的是，三季度粗钢产量增速比上季度回落0.9个百分点，这说明市场机制发挥了作用，长期以来的盲目投资、追求规模扩张的粗放增长得到一定程度抑制。

从近期公布一系列钢厂停产检修信息来看，北方钢厂计划停产检修明显增多，而南方钢厂则偏少，总影响热轧产量约80万吨，后期热轧整体供应量依然不会太大。钢厂政策方面：风向标钢厂宝钢本次无缝钢管价格政策继续下调100元/吨，主因汽车用钢订单不及预期。但随后其他主要钢企武钢、河钢、鞍钢、本钢等新政平盘开出，钢厂政策维持不变，一方面使得后期资源成本支撑尚可，有利于稳定市场预期；另一方面则同近期钢市情况表现相一致。后期到货成本居高支撑，将减缓市价下行空间。在近两个月的时间内西安地区钢厂总库存总体呈现递减趋势，且从得到的数据知道，目前省内无缝钢管库存为16.5万吨，尤其进入10月份以来，受主导钢厂持续检修的消息发酵影响下，市场氛围浓厚