西安无缝管报价单位-嘉华盛和(在线咨询)-西安无缝管

本周唐山钢坯价格窄幅震荡走低，整体较周初累降30元，目前昌黎（HX）及唐山本地钢厂普碳方坯报3410元/吨含税出厂。本周直发资源整体释放缓慢，不乏入库现象，今日统计唐山主流仓储钢坯库存32.71万吨，较上周增加6.25万吨，因此导致钢坯库存量增加明显；

目前下游轧钢厂仍执行环保停产政策，抑制部分现货市场出货情况，部分商家采取以价换量，导致现货价格持续走低。下游成品行情仅小窄带因资源量偏少整体出货尚可，其他品种中宽带、型材、螺纹整体高位受阻，1Cr5Mo石油裂化管低位资源流通为主，可见对钢坯支撑力度有限。目前市场处于寻找方向阶段，好在天气逐渐转凉，南方有望走出梅雨淡季，工地复工存在美好预判，对市场需求释放起到提振作用。

北方市场有望迎来9月传统旺季，加之今日坯商家收货多于出货操作，对后期市场存盼涨心里，叠加目前坯料价格处于本月低位，西安无缝管报价单位，厂家挺价意愿尚存，利润空间围绕70-170元左右，受成本面制约，持续下跌空间均有限，但拉涨空间易不大，涨跌两难境地，故整体来看下周行情或围绕现价格震荡运行，临近9月下游限产结束需求或有望掀起。

近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

上周包钢无缝钢管市场维持弱势，品种分化明显。建筑钢材继续下跌，西安无缝管经销商，跌幅较前期有所收窄，热轧资源，仍处于小幅震荡状态，大体稳定。从市场来看，、、电子盘等再次纷纷大幅下跌，沙钢、河钢等出厂价格回落，造成贸易商信心受挫，后市预期不佳，西安无缝管，加之市场库存被动上升，下游需求冷淡，资金紧张等因素，以致钢价再次下滑。临近春节，成交情况日益萎靡，疲态尽显，无论是中间商还是终端用户，都在等待观望，市场转弱。元旦后，资金市场紧张情况有所缓解，但、电子盘等远期市场大幅杀跌，造成恐慌情绪。并且，冬储情况目前仍显不足，贸易商建仓囤货意愿较低，市场缺乏成交支撑。就短期市场而言，笔者认为，需要关注以下两个方面：

1、钢价跌速减缓。自本轮钢价下行以来，热卷价格跌幅不大，但包钢无缝钢管价格在短短一个月内大幅下跌近250元/吨。以目前的价格测算，已经接近或者超过去年点。从上周来看，西安无缝管现货销售商，虽然仍有下跌，但跌势较前期明显减缓。并且，随着春节临近，贸易商对成交转好不抱希望，出货动能转弱，多数集中于收款结尾工作，继续杀跌的意愿不高。

2、原料成本大体持稳。近期无论是国产矿还是进口矿，虽然受环保压力所致，钢厂采购偏淡，成交不畅，但总体市场保持稳定态势。同时，钢坯出现小幅震荡上升的趋势，包钢无缝钢管现货价格虽有小幅下探，但受资源偏紧支撑，出货偏好。另外，沙钢、河钢等钢厂大幅跌价，虽然造成市场一定的恐慌，但也刺激部分钢贸商囤货冬储的意愿。