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 据波音公司的预测，为了满足中国日趋增长的航空出游需求，未来20年间，中国的航空公司将用1万多亿美元购买新的客机。

   这么大体量的资金足以购买6810架客机，这也将使中国成为波音公司个超过1万亿美元的市场。

   波音公司销售部门的负责人RandyTinseth预期，在未来20年间，中国每年的航空旅客将增加6.4%。

   他认为，西安友发螺旋管一级代理商，中国中产的迅速崛起和新的签证政策，将是中国长途空运的需求量大幅上涨。

   播音公司预期，这些新增的客机中四分之三是单走道客机，载人数在90到230位旅客之间，主要是为了满足商务和假日出游旅客的需求。

   波音公司还预期，中国的宽体客机比如波音787的数量在未来20年将增长三倍。

   中国对于宽体客机的需求也将大幅增长，预计未来20年间将增长1560架。像波音787梦想之旅和波音公司的777的需求量也会大幅上涨。

   在中国航空工业和基础设施发展过程中，波音公司扮演着重要的角色，波音公司预期中国每年将投资大约10亿美元用于航空方面的基础设施建设。

   2015年，波音预期中国的航空公司将会再未来20年间购买9500亿美元的客机。

今日国内1Cr5Mo石油裂化管价格上涨。国内重点城市5.5mm普碳热轧开平板主流报价均价较昨日上涨98元。今日开盘，国内10个重点城市上涨，其中有7个地区涨幅在100-150元，其他3个地区丈夫在30-60元。二三线城市普遍上涨，涨幅集中在50-160元。本次价格上涨再次冲破了市场预期，涨幅较大，涨势较猛。从目前市场各因素分析，短期内行情将继续上涨。资源方面，目前国内整体资源偏少，多数地区主流规格严重短缺，多数钢厂目前仍以限产为主，短期内资源因素将继续助力钢价上涨。钢厂出厂价不断上涨，发力抬升现货价格。

     4月18日，河北钢铁集团在“3月17日河北钢铁集团4月板材产品调价政策”基础上出台2016年5月份板材产品出厂价格政策，热轧卷板：5月份出厂价格上调400元/吨，西安市螺旋管生产厂家电话，4月19日，首钢出台2016年5月热卷产品订货政策，热轧品种基价上调400元；

       今日开市，国内中厚板市场价格上涨。截止4月19日，重点城市20mm中板平均价格与昨天相比涨35元。近日中板市场价格持续上涨，钢坯、价格不断走高，给现货市场带来较强支撑，各钢厂锁价也在上涨，虽然各地价格不断拉涨，但贸易商反馈市场成交并不理想，货少、规格不全影响了部分成交，另外下游客户对位认可度不高，认为价格又虚涨成分，不愿提前备货，采购积极性不高。部分商家较为乐观，螺旋管，认为吨价冲击3000为时不远，但应密切关注资金面和需求面的变化情况，注意控制风险。总体来说，当前市场利好消息占据主导，价格即使回调幅度也不会太大。因此预计近期国内中板市场价格继续以拉涨行情为主。

20号石油裂化管，塑性常数增加.超薄热轧钢板与以往的**小板厚(1.2mm)材比较，板厚为0.9mm和0.8mm时塑性常数分别增加了约1倍和2倍。在冷轧时变形抗力能上升到约1000MPa，与热轧时的变形抗力(约300MPa)相比.大约是其3倍的值，但是由于滑润轧制使摩擦系数减小的结果，在热轧16mm和0.8mm材时，其塑性常数值约分别与冷轧08mm和0.15ram超薄材的塑性常数水平相当。

 　　此外，作为板厚控制时的荷重变化指标，在比较1%板厚变化时的荷重变化时，热轧的荷重变化要比冷轧大数倍。荷重变化大时，不仅使板厚控制性恶化，而且由于荷重变化会导致轧辊的弹性变形量也变化，使得钢板的平直度恶化。因此.在轧制超薄热轧钢板时.对于轧制设备及控制技术必须特别注意。 2板厚控制技术

     　为了得到高的板厚精度，AGC是的技术，AGC方式有许多种，**常用的是精轧机出口的板厚仪测定板厚偏差、控制精轧后各机架的压下位置的监控AGC。但是，西安螺旋管螺旋管，当机架间的反馈增益不台适时，板厚的修正就会集中在某个特定的机架上，有时会导致大的荷重变化为了适应如前所述塑性常数非常大的超薄热轧板的轧制，在千叶第三热轧厂的F4机架后的所有机架出口侧都配置了板厚仪。在后段机架上以各个机架的实测板厚为基.使板厚偏差**小化，同时由于在无板厚仪的前部机架上也采用了****值AGC，所以就形成了在整个机架上都能达到规定板厚的板厚控制系统。由于这个板厚控制系统没有将板厚偏差的修正集中在特定的机架上，所以能进行高精度的板厚控制。