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隔热耐火20号石油裂化管材料是指气孔率高、体积密度低、热导率低的耐火材料。其特点是具有多孔结构 (气孔率一般为40% ~85%)和高的隔热性。

隔热耐火材料多用作窑炉的隔热层、内衬或保温层，可节省燃料消耗。品种较多，主要有轻质耐火制品，隔热不定形耐火材料和耐火纤维及其制品。

1轻质射火制品

主要有轻质硅砖、轻质黏土砖，轻质高铝砖以及氧化铝空心球制品。一般轻质耐火制品的 容重一般为0.6-1. 2g/cm3，使用温度一般为900~ 1350弋。氧化铝空心球制品能在丨800弋以 下长时间使用。

2耐火纤维及其制品

耐火纤维是纤维状的耐火材料，是一种新型髙效绝热材料。耐火纤维的主要生产方法为熔融喷吹法、高速离心法及胶体法。

耐火纤维主要品种硅酸铝耐火纤维，含锆硅酸铝耐火纤维，高纯高铝耐火纤维，多晶莫来石纤维，氧化铝纤维，氧化锆纤维等。此外用于低温隔热的有矿渣棉，玻璃纤维等。耐火纤维制品是以耐火纤维为主要原料，经加工制成的各种毯、毡、板、绳、纸等高温隔热材料。

耐火纤维制品的容重小、热导率低、热稳定性和抗机械震动性能好。耐火纤维制品容重仅有0. 1 ~0.2g/cm3。用耐火纤维制品做窑衬，蓄热损失小，节省燃料，升温快，西安方管货架子批发价格，对间歇作业窑 炉尤为明显。另外，耐火纤维还具有柔软、易加工、施工方便等特点。目前，耐火纤维的生产 和应用得到迅速发展，冶金等工业企业对耐火纤维的需要越来越迫切。各种高温窑使用耐火纤 维后，节能提高。

近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，西安架子管价格，实现“大满贯”。

DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

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