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河钢集团有限公司（以下简称“河钢集团”）是2008年6月由唐钢集团和邯钢集团联合组建而成，集团总部位于石家庄。2015年，西安镀锌管价格，河钢集团生产生铁4671万吨、粗钢4775万吨、商品材4436万吨，实现营业收入2850亿元，利润12亿元。

为进一步加大钢铁产能压减力度，优化河北省钢铁产业布局，京津冀协同发展战略，为我国举办2022年冬奥会的绿水蓝天保驾护航，在省的倡导下，河钢集团制定出台了宣钢整体退出方案，连同唐钢、承钢部分产能一并整合重组、减量搬迁，在唐山市乐亭经济开发区建设“河钢集团产品升级结构调整(沿海基地)项目”。拟建项目采取“整体规划，分步实施”的原则分两期建设，期实施1000万吨规模，第2期再实施1000万吨规模，本次环境影响评价内容为期1000万吨规模。

期拟建设规模年产1022.4万吨钢坯，主要建设内容包括：机械化综合料场，700m2烧结机2台，240万t链篦机回转窑2台，7m焦炉6座，4300m3高炉3座，240t转炉3座、115t转炉3座及配套的热轧、冷轧、公用辅助设施等。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，镀锌管，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，西安批发镀锌管市场，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。

综上所述，从产业层面看，焦炭需求低迷，去库存难度增大，加上价格体系自下而上的传导效应，焦炭在二季度弱稳之后再现松动迹象，短期价格仍处于弱势格局中。中期仍关注基建和地产投资对实体经济的影响。对于包钢无缝钢管行业来说，终端需求输出远低预期，成本小幅冲高，西安镀锌管厂家，梅雨季气候影响施工，宏观经济走势继续疲弱，致使钢价在6月份延续跌势，不断超跌，但 宏观大势所趋，钢价依然在寻找底部。同时时间即将来到第三季度，范围内正式进入高温多雨气候；特别是长江以南地区预计受到高温多雨影响更大，钢铁市场 季节性淡季特征将更加的明显。总的来说，在高温多雨气候及宏观经济疲软的制约下，接下来的第三季度初期，整个钢铁需求难有明显改善，且缺乏必要的支撑。此 外，成本下移，钢厂联合保价限制终端采购等也在推动钢价下降，预计后期包钢无缝钢管跌势难改